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从深圳机场获悉，5月28日下午，ZH9232和HU7066两个航班分别使用深圳机场16号跑道和15号跑道平稳降落，标志着深圳机场首次成功实施双跑道相关进近试运行。这也意味着，继此前实现出港航班双跑道同时起飞后，今后深圳机场将可以实现进港航班由两条跑道同时自北向南落地。

（备注：进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。相关进近，通俗可以理解为“两条跑道上的飞机一前一后落地”）

据了解，此次投入试运行的双跑道相关进近（向南）运行模式，是深圳机场继此前实现双跑道隔离运行及独立离场运行后，实施的第三种跑道运行模式。双跑道相关进近（向南）运行模式指两架飞机可以在保持一定距离的前提下，同时使用两条跑道进近着陆。

新模式试运行期间，深圳机场将在天气条件允许情况下，主要在每天进港航班高峰期实施该模式。

机场相关负责人介绍，为充分利用空域，深圳机场自转场以来加快推进双跑道运行模式优化。目前，深圳机场早高峰已实现了两条跑道同时向南、向北独立离场。此次，在民航深圳监管局的大力支持及深圳空管站、珠海进近管制中心等单位的积极配合下，深圳机场通过相关飞行程序优化，又实现了双跑道相关进近（向南）试运行。

据悉，双跑道相关进近（向南）模式试运行后，不仅可以有效分流深圳机场进港航班，缩短进港航班的空中等待时间，进一步提高深圳机场航班运行效率；同时，也有利于盘活紧张而有限的空中资源，进一步释放深圳机场双跑道运行效能。

机场方面表示，双跑道相关进近（向南）试运行后，深圳机场将不断积累经验，持续优化双跑道运行模式，为下一步推进双跑道实施“独立离场，相关进近”混合运行模式奠定基础。