交通 单车

16日上午，东莞市政协提案办理专题协商座谈会召开。市政协委员与交通、城管、规划、交警支队等办理单位围绕“推进共享单车有序发展”热点问题纷纷建言献策，使提案办理真正落到实处，见到实效。东莞市政协副主席蒋小莺出席。

　　今年两会上，相关政协委员、政协参加单位围绕“推进共享单车有序发展”专题共提交15件提案。后经提办双方协商，市政协决定对15件提案进行并案处理。目前，东莞市正着手制定《东莞市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》（征求意见稿）。

　　蒋小莺强调，为进一步推进共享单车有序发展，希望东莞相关部门要深化思想认识，增强工作合力；共享单车企业要强化主体责任，完善监管机制。结合属地承载能力、公众出行需求等因素，科学确定共享单车的投放区域和投放数量，积极推广运用电子围栏等技术，合理划定停车区和禁停区；广大市民要争当文明用车的倡导者和先行者，在践行低碳生活、绿色出行理念的同时，坚决做到“守法骑行、有序停放”，用实际行动弘扬共享精神、宣传共享理念。

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　　东莞共享单车投放量约77.5万辆

　　近年来，东莞共享单车迅猛发展，在更好地满足公众出行需求、有效地解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用，但是共享单车的乱停乱放等现象，也影响了城市的市容市貌，给城市管理带来不小压力。近日，市政协委员“支招”、东莞相关职能部门纷纷行动，努力推进我市共享单车有序发展。

　　据了解，目前在我市运营共享单车的企业主要有摩拜、ofo、哈罗、智享和青桔等5家企业，上述企业共计在我市投放的共享单车约77.5万辆。其中摩拜与ofo各投放约25万辆；哈罗投放约20万辆，计划2018年还要投放5万至10万辆；智享和青桔分别投放了1万辆和1.5万辆。超过30万辆共享单车集中在市区，尤其是东城和南城。

　　针对共享单车乱停乱放问题，陈丽敏委员建议，相关部门要合理规划共享单车停放区，可以借鉴北京、上海、杭州等城市在治理共享单车乱停乱放问题上的成功经验，在学校、商场、写字楼等人群密集处划定合理的共享单车停放区域。

　　黄灼伦委员表示，可借助互联网大数据平台，对热点地区共享单车的需求进行统计，合理投放适量的共享单车。同时，他认为，相关宣传部门可通过多平台推送等措施加强对社会的宣传教育，形成各方共同治理共享单车问题的氛围。

　　针对“推进共享单车有序发展”热点问题，东莞相关职能部门也在积极行动。目前，由市交通局牵头，东莞正在制定促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见，以有效解决城市交通出行“最后一公里”问题。