交通 地铁

佛山地铁二号线连续两天顺利封顶石湾、绿岛湖两个地铁站主体结构，全线盾构累计掘进里程近21.8公里，完成总任务的51%。

10月27日晚22点， 在经过13个小时的不间断浇筑下，由中国交建承建的佛山地铁2号一期工程石湾站最后一块顶板浇注完成，标志着石湾站主体结构顺利封顶。

据悉，石湾站处于和平路与镇中路交叉路口，是2号线和规划地铁5号线换乘站点，附近有禅城医院、石湾公园等大型建筑，人口密集，且地质条件复杂，车站全长329m，标准段宽21m，主体结构建筑面积22356平方米。施工方中交二航局在克服内外部影响条件下，加强协调沟通，按照中交佛投公司下达的任务，遵循中交佛山EPC项目总经理部日常管理要求，于2016年11月开始主体结构施工。车站主体采用明挖顺作法施工，根据结构长度和设计相关的要求划分，划分为15个施工段，并在施工中全线率先使用二氧化碳破岩新工艺，大大节省了基坑土方开挖时间。石湾站主体结构顺利封顶，为后续附属及内部结构施工创造了条件。

而就在28日下午，2号线绿岛湖站最后一块顶板也开始浇筑，至10月29日凌晨3点，经过10个小时的施工，顺利完成封顶。

绿岛湖站全长385米，被划分为20个施工节段，是和规划的7号线的换乘站点，同时又是2号线四台盾构机的始发站点，2016年11月开始浇筑第一块底板。此前四台盾构机已在绿岛湖站完成始发，目前掘进正常，此次车站封顶，标志着车站主体全部施工任务完成，为全线主线贯通打下坚实的基础，随即绿岛湖站将转入附属结构施工。

2017年，经过前三个季度的精心施工组织安排，中国交建承建佛山地铁2号线一期工程开始进入今年收获果实的季节。此前9月25日登花盾构区间右线贯通，10月1日沙岗站盾构始发端结构完成，10月23日魁石盾构区间右线贯通，魁石盾构区间也成为即花仙盾构区间后，全线第二个双线贯通盾构区间。此次石湾站和绿岛湖站相继封顶，将极大带动绿岛湖片区和石湾片区经济发展，进一步拉近佛山人民对地铁2号线尽快建成的期望。

截至目前，佛山地铁2号线17座车站已完成封顶6座，2个盾构区间双线贯通，两个盾构区间单线，盾构累计掘进里程近21.8公里，完成总任务的51%。