制造 新能源汽车

^{过去5年，广东汽车产业保持“粤造粤强”势头，实现从制造到“智造”的转变。}

　　南方网讯（全媒体记者 郭小戈 实习生 赵文霞）今年前8月，广东汽车产量已经达到了198.5万辆，继续位居全国第一，已经超过了2012年全年产量近40万辆。如果说，过去5年广东汽车产业积极践行供给侧结构性改革，通过创新驱动，不断调整产品结构，完善系列布局，实现了跨越式发展。

　　那么，未来5年，面对着新一轮科技革命和产业变革加速孕育，广东汽车产业发展的新动能又在哪里？分析指出，在新一轮产业升级中，广东将深化“智造”，加速新能源汽车领域发展，强化品牌向上，实现广东“创造”汽车的“全球跑”与“全球造”。

　　深度布局新一轮产业革命

　　过去5年，广东汽车产业保持“粤造粤强”势头，实现从制造到“智造”的转变。而未来5年，中国汽车将往智能、网联、新能源方向发展。

　　按照国家相关规划，新能源汽车作为国家战略之一，预计到2020年，电动汽车占整体汽车产销的10%，到2025年预计达到20%。

　　实际上，广东汽车产业早已未雨绸缪，不断强化在智能网联新能源汽车领域的布局。今年6月，广汽集团董事会审议通过《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，注册资本6亿元。而在此之前，广汽旗下的智联新能源汽车产业园便已经开工建设，该产业园将投资450亿元，预计总产值1700亿元，其中首期动工项目为新增20万辆智联新能源汽车产能，计划投资47亿元，预计2018年底建成投产。

　　与此同时，广东车企与互联网企业跨界布局也正在加速。其中，广汽集团分别与华为、腾讯两大科技企业相继签订战略合作协议，拓展智能网络、新能源汽车领域技术。

　　在地方布局上，佛山作为“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的五个参与城市之一，今年9月开启了国内氢燃料电池汽车商业化发展大幕。

　　其中，长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目落户南海，该项目首期投资120亿建设该项目，建设年产16万辆，涵盖纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型的整车项目，达产后总产值达400亿元。这也意味着新能源汽车完整产业链在广东省新能源汽车核心部件产业基地形成。

　　如今，除了传统汽车重镇的广州、深圳、佛山，珠三角与粤东西北均启动了智能网联新能源汽车领域的布局。

　　广东品牌将全面国际化

　　要想实现弯道超车，把握新一轮升级机遇，未来5年，除了重视新能源领域的布局，广东汽车产业加速品牌国际化则不能忽视。

　　今年国家相关部门发布的《汽车产业中长期发展规划》，就明确提出“中国力争经过十年努力，迈入汽车强国行列”总体目标，尤其要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。

　　而广东作为全国重要汽车生产基地，车企已经先行先试，不断发力国际化布局，未来将发挥引领作用，推动供需结构升级，进一步推动中国汽车从中国产品向中国品牌转变，在全球舞台上，用中国品牌讲好中国故事。

　　按照广汽集团“十三五”规划，在“1513”战略提出产业国际化方面要实现重大突破。其中，广汽传祺将以全球视野，制造优秀产品，同时布局全球，塑造在全球的适应力、影响力，力求在国际舞台上有所作为。

　　目前，传祺在中东、东南亚、东欧、非洲等“一带一路”沿线国家已经成功布局。未来，还将借助“百日计划”，加快布局北美市场，不晚于2019年进入北美市场。

　　广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示，广汽传祺海外销售预计在2017年实现5000辆，2020年实现年销售6万辆。今年1月，广汽传祺第三次参加北美国际汽车展，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌。

　　与此同时，在传统燃油车进军海外压力较大的情况下，比亚迪另辟蹊径，用新能源车打开并拓展海外市场。目前，比亚迪向美国、法国、巴西、日本、匈牙利等数十个国家和地区，交付了数以万计的纯电动巴士，并建立巴士生产基地，基本实现了“全球跑”和“全球造”。