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      香港海洋公园6月发生的氦气球事故已完成调查。香港特区政府机电工程署(机电署)8月30日公布了调查结果。

　　机电署认为，气球在操作时受到热力和重复的机械运作影响，引致快速放气口封条与气囊的黏合力减弱，出现局部分离现象，直接削弱接缝的拉力强度。经过一段时间的运作后，封条的分离部分扩大，最终导致接缝出现缺口，泄漏氦气，引致此次事故。

　　海洋公园在过往的定期检查中，曾发现封条角位边缘出现分离现象，并作出修补；但假若分离现象出现在封条内中央部分，则较难在定期检查时发现。

　　机电署在事发后已指示海洋公园停用有关设施。为防止同类事故发生，署方已要求园方与氦气球生产商共同订立检查快速放气口接缝的完备方案。确定相关措施的成效后，机电署才考虑是否批准氦气球运作。 

　　机电署在调查过程中，检视了有关操作数据和维修纪录，同时翻看闭路电视片段，并会见海洋公园员工和伤者等相关人士，以确定事发时的情况。根据收集到的数据和会面纪录，气球在离地约60米时，气球内的气压开始下降。降至离地约20米时，气球因浮力不足而加速下降。

　　详细检查显示，快速放气口与气囊的接缝出现缺口，部分封条黏合位置有局部分离现象。快速放气口位于气球顶部附近，作用是当气球在地面遇到紧急情况时(例如遇上台风)将气球内的氦气迅速排出，以免造成危险。快速放气口与气囊的接合，主要是以封条从外围覆盖，并以特定黏合剂黏贴。