交通 高速

广东高速公路今年年底将突破10000公里

2020-10-01 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN

9月底,广东河惠莞高速公路紫金至惠阳段(简称“紫惠高速”)建设工地,工人们正热火朝天地加紧建设,今年年底将建成通车。

  紫惠高速是一条名副其实的奔康路、致富路、幸福路。从革命老区——河源紫金县出发,直达粤港澳大湾区的节点城市——惠州,紫惠高速将自然资源和红色资源串珠成链,助力沿线加快脱贫奔康的步伐,为老区经济发展插上腾飞的翅膀。

  这是一条盘旋在南粤大地的“巨龙”。十三五期间,广东加快推进交通基础设施建设,基本建成布局完善、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。

  大湾区高速公路密度已超纽约东京都市圈

  9月26日清晨,伶仃洋上,深中通道沉管隧道工程E4管实现精准对接,对接偏差仅为50毫米之内;9月29日,红海湾旁,兴汕高速二期工程正式动工,道路通车后将结束汕尾红海湾无高速公路的历史。

  省交通运输厅统计数据显示,今年前7个月广东交通共完成投资1062.7亿元,完成年计划的60.7%,同比增长5.7%。其中高速公路完成投资694.4亿元,占到年计划的59.4%。多数重点工程工期实现提前。

  作为“十三五”规划收官之年的2020年,广东计划建成汕头至湛江高速公路汕头至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里,到2020年底广东高速公路通车里程预计超过一万公里。

  记者了解到,“十三五”期间,广东高速公路网络布局日益完善,综合立体交通网络基本建成,对珠江三角洲优化发展和粤东、粤西、粤北振兴发展的支撑作用日益增强。

  截至2019年年底,广东高速公路通车里程为9495公里,连续6年居全国第一,提前12年实现原规划目标。其中,粤港澳大湾区城市间已建成珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥4条跨江通道,高速公路通车总里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里,高于纽约、东京都市圈。

  粤提前全国一年实现建制村100%通客运

  在加快推进全省交通基础设施互联互通建设的同时,广东也注重区域间交通要素流通、平衡发展。自2013年掀起高速公路大会战以来,广东建设了近4000公里的高速公路,近2/3集中在粤东粤西粤北地区。截至2019年年底,粤东粤西粤北地区高速公路总里程近5000公里。粤东粤西粤北地区的整体交通条件得到进一步改善,为促进区域协调发展奠定了坚实的基础。

  路通,一通百通。除高速公路外,广东“十三五”期间建设的四通八达的农村路网,也成为延伸“一核一带一区”资源互联的“加速带”。2019年,广东提前全国一年率先实现建制村100%通农村客运,“出门硬化路,抬脚上客车”在广东已成为现实。

  省交通运输厅厅长李静表示,“要想富,先修路”并不过时,广东今年继续大力推进“四好农村路”高质量发展作为打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手,在全面小康路上决不让任何地方因交通而掉队。

  【数据说】

  “十三五”期间,广东高速公路通车总里程在2017年突破8000公里,在2018年突破9000公里,达9002公里。截至2019年年底,广东高速公路总里程达9495公里,连续6年居全国第一。广东高速公路出省通道达26条。

  2020年,广东将全面实现全省砂土路约14804公里清零;全面打通省级现代农业产业园区公路约393公里;全面完成通村组硬化路建设约3155公里,实现100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一条双车道公路改造约228公里;完成农村公路危桥改造100座。

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