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12月29日，正值皇岗口岸开通30周年。记者深入这一亚洲最大陆路口岸采访了解到，自1989年12月29日启用通车至今，3亿辆车次经皇岗口岸来往深港，近10亿人次通行，为香港繁荣稳定立下汗马功劳，同时助力深圳及内地城市加快国际化。

10亿人次、3亿辆次——全国陆路通关量领先

皇岗口岸1989年1月4日经国务院批准为国家对外开放口岸，地处深圳福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，占地面积101.6万平方米，通关人次、车次始终保持着全国最大陆路通关口岸的领先地位。

皇岗口岸货运通关量大、辐射面广，是国内国际知名企业的重要通关口岸。据皇岗海关统计，皇岗口岸2018年进出口货物总值约占全国总量的10%，为深圳、广东乃至全国外贸发展提供强力支撑。

皇岗海关副关长王少川告诉记者，面对逐年增长的进出境车辆、货物和人员压力，海关坚持改革强关、科技兴关，持续优化口岸营商环境，全国率先启用自动核放系统，实现通关车辆“秒放”；率先安装全国海关首台大型X光集装箱检查设备，将检查40英尺集装货车所需的2～3小时缩短至2.5分钟。

同时，皇岗海关实施公路舱单改革、查验监管集中改革，海关查验配备移动单兵系统，极大提高通关效率；旅检渠道配备“智慧旅检”系统，智能人脸识别，红外体温监测，旅客实现无感通关。

全年365天、全天24小时——联结深港“双子城”

从1989年12月29日仅开通皇岗口岸货运检查职能，到1991年8月8日全面开放旅客检查服务；从1994年11月3日货检实行24小时通关，到2003年1月27日旅检24小时通关，皇岗口岸已经成为服务深港的“全天候通道”，让香港和深圳成为真正意义上的“双子城”。

皇岗边检站边检处副处长金建伟接受记者采访时表示，为推进贸易便利化、方便旅客过境，该站加大科技应用，安装“快捷通”通道、旅客自助通道，货车经电子通道查验时间由20秒缩短为10秒，最快只需5至6秒，旅客自助通道闸口验放仅需8秒左右。

同时，每日经皇岗口岸赴港上学的1500多名学童，皇岗边检站实施跨境学童“免下车”和电子标签查验模式，每查验1名学童仅需2～3秒钟。

功能复合、适度超前——“超级口岸”值得期待

目前，深圳正在进行“先行示范区”和粤港澳大湾区建设，地处深圳中心区域的皇岗口岸地位突显。由于皇岗口岸位于深港科技创新合作区深方园区“一心两翼”规划布局的核心区域，是联系合作区深港双方园区的重要口岸，以及串联国家科学中心、广深科技走廊的重要节点，面对“双区驱动”风口，按照中央、省委、市委的指示，深圳市口岸办联合市建筑工务署等多家单位，全力推进皇岗口岸重建。

市口岸办规划建设与信息处副处长贺里尧说，新皇岗口岸将成为口岸与交通枢纽一体的口岸型综合交通枢纽。一是规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道，强化皇岗口岸的“东、中、西”辐射能力，实现湾区内部和跨境高效互通；二是规划引入地铁20号线，实现皇岗口岸与深圳轨道交通及机场、空港片区的快速连通，把皇岗口岸打造成面向世界辐射粤港澳大湾区的对外门户。

他透露，皇岗口岸重建后定位为纯旅检口岸，不再走货车，新口岸用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米，较原有面积可释放土地约50万平方米用于深港科技创新合作区深方园区开发。旅客设计通关流量每日为20万人次，高峰日30万人次；车辆每日2万车次，高峰日3万车次。

2022年建成、计划“一地两检”——通关更为便捷

市工务署皇岗口岸重建项目副主任朱斌华接受记者采访时表示，皇岗口岸临时旅检场地主体工程11月30日封顶竣工，目前正在进行机电设备的安装以及临时建筑的工程装修。按照工程进度，预计2020年春节建成，明年上半年投入使用。

据悉，临时旅检场地规划进出境各4条客车道、20条旅客通道，设计日通关能力3万人次。临时旅检场地投入使用后，现旅检大楼将全面拆除。

按照规划，重建的皇岗口岸有望2022年建成，届时计划改变现在的“两地两检”为“一地两检”，通关更为便捷。

值得一提的是，皇岗口岸作为深圳中心CBD重要组成部分，深圳重要的旅客通关口岸与交通集散中心，新建工程将以国际最高水准的超级口岸和交通枢纽为目标，力争成为区域可持续发展的价值纽带，成为协同深港科技创新合作区与粤港澳大湾区的新的增长点，成为深圳又一城市新名片。