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深圳研究在前海、盐田设置客运码头，发展前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线！昨日，市交通运输局通过官网发布关于征求《深圳建设交通强国城市范例行动方案》意见的公告。记者获悉，到2035年深圳绿色出行分担率有望超过85%，全市轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例达到70%，基本实现交通公共服务均等化。

3年后粤港澳大湾区核心城市核心区实现1小时通达

昨日，市交通运输局公布了《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）》公众咨询稿（以下简称“《行动方案》”），透露了未来深圳的交通蓝图。

据介绍，《行动方案》实施范围为深圳市全市域（含深汕特别合作区），实施期限近期为2019—2022年，远期为2023—2035年，展望至本世纪中叶。

到2022年，深圳将建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系，粤港澳大湾区核心城市核心区联系时间1小时以内，口岸联通更加便捷。

到2035年，深圳将建成高效联通的海陆空国际性综合交通枢纽。机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%。建成共建共享、互联互通的粤港澳大湾区一体化交通运输网络。与粤港澳大湾区核心城市核心区以及莞惠核心区基本实现枢纽间半小时直达，与泛珠三角区域主要城市高铁直达率达到90%。还将建成轨道都市，全市绿色出行分担率超过85%，全市轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例达到70%，基本实现交通公共服务均等化。物流成本大幅降低，全社会物流总费用与GDP的比率降至8%。在全市范围内建成绿色安全的健康街道，道路万车死亡率降至0.5。

前海或开通快速直达中山、珠海等地航线

《行动方案》指出，未来深圳将推进深圳宝安国际机场扩容升级，推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设，打造面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际枢纽机场。

深圳将全力推进机场数字化转型，加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，创新投资运营模式，并进一步完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系，形成协同服务粤港澳大湾区的多机场体系。

此外，深圳还将构建便捷高效的粤港澳大湾区水上交通体系。研究在前海、盐田设置客运码头，发展前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线，探索开通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅游航线。

未来将全力打造五大铁路走廊

深圳将着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海（厦深）、珠江-西江五大铁路走廊，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。

在东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，作为国家沿海新通道的重要组成部分，强化深圳与长三角之间的联系；新增规划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁，形成深圳与长三角地区联系的东向新通道。在中部方向，规划广州至深圳第二高铁，衔接广州至永州高铁，形成深圳联系长江中游城市群的新通道。在西部方向，新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁，加快深茂铁路深圳至江门段建设，打通深圳面向大西南的战略通道。

同时还将增强深圳国家铁路枢纽功能。优化“五主四辅”铁路枢纽布局，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，优化枢纽功能组织，预留城际铁路、城市轨道等多层级轨道接入枢纽。推动深汕特别合作区深汕高铁站规划建设。

大数据

随着人口总量增加和人口结构调整，交通出行需求和出行特征将发生深刻变化，出行者对交通运输效率、服务品质、可持续性、安全性提出更高的要求。未来城市交通出行需求总量将进一步增长，预计2035年，深圳机动化出行量将超过3300万人次/日，约为现状的1.5倍。对外交通方面，根据预测宝安机场旅客吞吐量将超过8000万人次，深圳港集装箱吞吐量将进一步增加，铁路客运量年均增速超过10%。