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南海新交通试验段有新进展,轨道交通建设成效初现

2019-05-29 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN

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昨日,南海区第十六届人大常委会第二十六次会议召开,听取区政府关于南海区轨道交通规划及建设情况、科技创新公共平台与服务体系建设情况的汇报,建议通过做好交通和科创建设,以更大底气推动南海加速融入粤港澳大湾区建设。

近年来,南海区大力构建国家铁路、城际铁路、城市轨道、有轨电车“四网合一”的系统化交通。目前已完成广茂铁路等多条主要的客运铁路,并加快推进广湛铁路、佛山西站综合枢纽、广珠铁路客运化改造等项目。在加强市区轨道交通方面,南海积极推动《佛山市轨道交通系统规划》中经过南海区的11条轨道交通线路建设,总长度211.2km,辐射南海东、中、西三个发展片区,对外则加快广佛环线南端(佛山西站至广州南站)建设。

作为南海首条有轨电车线路的南海新交通试验段也有新进展,土建部分目前已接近尾声,进入机电及装修装饰阶段,全线13座车站中,除林岳片区外,其余车站主体结构已完成。备受关注的里水有轨电车项目进入深化修编阶段。

加速推动南海融入粤港澳大湾区建设,是南海布局(城际)铁路建设的重要方向。除了关注柳广铁路广东段以及远期建设项目珠江肇高铁、深南高铁,还将广佛环线西环、广佛江珠城际、肇顺南城际等列入重点考虑规划的远期建设项目。

南海区人大常委会城建环资工委在调研后认为,南海轨道交通建设成效初现,但仍然面临着建设总体规模尚显不足等问题。为快速抢占广佛同城战略发展红利,加快融入粤港澳大湾区建设,建议从南海未来20年甚至30年发展的长远视角,主动谋划规划布局轨道交通,强化与上级部门沟通、与地面交通设施的衔接,推动完善顶层设计,同时统筹考虑,优化公共交通体系,以应对轨道交通建成后对常规公交客流量的影响。

会议还审议通过了区政府关于财政预算收支计划调整的议案、《佛山市南海区人民代表大会常务委员会讨论决定重大事项规定》的修订草案,以及有关人事任免事项,决定任命韩宏利为南海区副区长。

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