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从深圳航空获悉,该局已接到民航局通知,全部波音737MAX机型飞机在3月11日18时前停飞,原由波音737MAX机型飞机执飞的航班改由其他机型执飞或直接取消。后续如何运行,尚无明确通知。

3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在起飞后不久坠地,包括8名中国乘客在内的149名乘客及8名机组人员全部遇难。

这已经是波音737-8MAX第二次出现空难事故,2018年10月下旬,印尼狮航的一架737-8 MAX航班在爪哇海坠毁,机上189人全部遇难。而上述两次事件仅仅相隔不到六个月。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局称将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

记者了解到,目前国内在运营的波音737MAX飞机多达96架。国内多家航空公司均接收了737MAX机型,如上航、国航、南航、海航、厦航、深航等。其中最多的是南航,拥有24架,其次是国航拥有15架。

由于国内在役737MAX数量较多,停飞已造成部分航班取消。以深航为例,据深航工作人员介绍,深航共有5架737MAX,影响20个航班,经过调整,最终取消了8个航班。

另据《21世纪经济报道》的消息,记者也已从从多个不同信息渠道获悉,国内所有航司已经暂停波音737-8MAX客机的执飞工作,而改用其他同类型飞机接替。

21世纪经济报道记者使用“Flightradar24”(飞行雷达)查询发现,在中国境内已经没有波音737-8MAX(飞行雷达数据为“B738M”)的客机在运营,而境外目前仍有较大数量的该型号飞机在使用中。