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图：港铁强调新旧系统磨合期间会做好应急措施。左起：黄浩樑、刘天成、苏家碧、张志强\大公报记者曾敏捷摄

　　【大公报讯】记者曾敏捷报道：港铁荃湾线更新信号系统工程踏入最后测试阶段，新系统下半年起逐步投入服务，届时会以新旧双系统营运。港铁指新系统是成熟技术，长远可减少故障和维修时间，但亦预告新旧系统磨合期有机会出现“阵痛”，影响列车服务，强调会做好应急措施。

　　港铁昨日公布过去一年服务表现数据，去年录得列车班次逾391万，较2017年增加13000班次，列车準时率达99.9%；总乘客量逾20亿人次，按年增加2%，每周平均乘客量达580万人次，创新高。高铁香港段去年9月23日通车，截至去年12月底，乘客量大已有520万人次，平均每日5.2万人次，港铁车务总监刘天成指高铁乘客量正逐渐上升。不过，去年港铁有12宗令服务受阻31分鐘或以上的事故，较前年多两宗，需罚款2000万元。根据“服务表现安排”，港铁今年稍后需拨出相应数额回馈乘客。

　　研沙中线分阶段通车

　　港铁又预告，荃湾线新信号系统将於下半年逐步投入服务，初期会以新旧双系统模式营运，但试行期间可能影响列车服务，望市民体谅。港铁总经理黄浩樑解释，双系统营运是确保新系统出现不畅顺时，可随时转换至旧系统。他承认其间“要经过阵痛阶段”，因初期故障率会较高。

　　港铁车务总监刘天成强调，港铁不急於使用新系统，会做好稳定性测试，故未有全面使用新系统时间表。至於沙中线红磡站扩建工程，港铁事务总监苏家碧表示，港铁仍在研究能否让沙中线分阶段通车，但暂未有定案。港铁去年共投放90亿元於维修保养及更新铁路资产上，包括於东涌站新增饮水机，今年会陆续在荃湾及太子站加装，未来亦会有七个转乘站增设育婴室及公共洗手间。